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一台車，讓我又再次步入了展間～
而朋友也鼓勵我與其陷在陰影之中，還不如積極賞車，畢竟解鈴還須繫鈴人，車病還須車藥醫（咦？）看看當代靚車不僅能燃起熱情，還能當做換車參考～
「但是一開箱就掛了，會不會全台的展間都封殺我啊？」在下說到=3=
友人曰：「不會封殺你，應該反而會很歡迎你多開箱......幾台（揍飛）」
不過說到此處，果真有一台猛獸如是降臨......
...
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什麼車的燈可以殺到這種程度！？！？
當今車壇唯一獨有此般上下顛覆蘊含著殺氣的設計，難道是......
沒錯！當然是 Nissan Juke！
既然要療傷當然要下猛藥，開箱當然是開最兇的！本次前來開箱鑑賞的 Juke無疑是 Nissan旗下最野獸級的車款之一，國外更曾嘗試在其本體上植入 GT-R系統調教成 Juke-R，也讓人著實佩服 Nissan竟然能完成這番在機械工程領域的挑戰。
友人代我向這位認識的業代表明了我的慘痛遭遇，業代深表同情之餘，陪同我們趁著時間空檔，就近直接到河濱公園試得徹底一點......故在能夠試駕之餘，順便為 Nissan Juke進行開箱拍攝的工作XD
事實上，Nissan Juke在海外本身就是熱銷車款，過去在日本旅行時，Juke在路上的能見度確實相當的高，不過每次看到自己都在開車，沒法提早開箱這台 Crossover的 Juke神韻～
但如今終於盼到 Nissan Juke從英國遠渡重洋來台販售，為台灣車壇增添了一分難得的活力。
既然要開箱當然是從車頭開始～由外觀造型來看，Nissan Juke確實是吸睛度十足，輕易地抓住眾人目光，連一旁運動的民眾都好奇地飄到咱們身旁問問那來這麼帥的車～
尤其在巨大的水箱罩旁鑲嵌了一組位在保桿上的拉力式圓形頭燈，並將小燈和方向燈置於葉子版旁形成鷹眼造型，在說是目前車壇最大膽且創新的設計～
而車頭延伸到側面輪拱，則好似蘊含著巨石強森般的肌肉魅力，線條簡單卻又不失俐落，一舉和現行多款鈑件過於繁複的車款劃出明朗界線～加上不同於前車門、位於後車窗旁的隱藏式車門把，也成為了 Juke另一項特色之處。
後輪拱的部份，在起伏後沒入承襲至 370Z的迴旋標式尾燈，充分表現出 Nissan家族的設計語言。
車頂末端也甚為講究地加上鈑件起伏～
尾門一開箱便可發現，Juke的行李箱空間頗有水準，並採六四分離後座～
此時的 Juke好像在說：「你可以再近一點～（想太多XD）」那麼就再近一點看看內裝吧～
此時的 Juke好像在說：「你可以再近一點～（想太多XD）」那麼就再近一點看看內裝吧～
走進車內，最讓人眼睛為之一亮的重機油箱造型的排檔座，配上金屬色烤漆顯現出最內外呼應的 Juke風格～原來不騎重機也能很有重機味呀==+
排檔上方的 I-CON整合中控台亦是Juke的特色之一，如同數位音響般的面板設計，加上三種駕駛模式設定，以及恆溫等功能切換～
不過個人認為最貼心的莫過於排檔前方的手機放置處，底層還是橡膠材質，放支 iPhone5根本就適合到恰到好處XDDDDD
本次試駕的 Juke 4WD版配的正是Nissan當家的DIG渦輪引擎，除了缸內直噴能提昇燃油的經濟性和動力效能外，藉由 1600cc＋渦輪增壓可爆發出 190匹馬力，配上 X-CVT變速箱，好像在獲得等同於小跑車款動力的同時，不小心連油耗和稅金都省到了XD
那麼……跑起來呀！！！！！
聽說要跑起來，所以友人和業代都說追焦是應該的（咦？）
從這急拐入彎後可發現，Nissan為 Juke所調教的懸吊確實恰到好處，配上 190匹的渦輪動力確實是相輔相成。力道乍出的同時，車身並未有一般日系城市休旅車那樣過度、總要跳個幾下的側傾，反而可瞬間回歸應有狀態～
有趣的是，本次試駕的 Juke是為 4WD版本，並採用不同於傳統 AWD的 TVS四輪扭力動態分配系統。也就是說，Nissan在設計上從方向盤的感知器開始，連接到加速感知器，再透過位於四輪的動態感知器，讓過彎時能分別為四個輪子妥善分配應有的動力輸出，以避面轉向不足的情況發生，強化車身的操控性。
可切換 2WD、4WD-V、4WD，搭配VDC的開關都是設計在 Juke駕駛座的左側，操作十分便利。
在結束本次試乘開箱後，著實感受到Nissan Juke所提供的駕馭感受，讓在下及友人更充分地了解從英國遠道而來的跨界車款的威能～
如果真的購入開箱一台耀紅版......應該會帥到不行吧XDDDD