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是的~傳說中的 Altis,一款在台灣蔚為傳奇,且不只是傳奇,更是大家以訛傳訛的船奇(?)
一輛宛如路上行舟,卻能大吃四方的車款,只要問長輩該買哪輛車比較好就會得到像神奇海螺般一樣神奇的答案……
無獨有偶,在因緣際會下由兩位分別購買三菱 Lancer Fortis和 Toyota Altis的車主願意出借賞車,趁這機會見識看看新一代不是黃色的 Altis有多麼帥氣。故本次就將 Lancer Fortis列為開箱對照組,大家和和氣氣相見歡啊XDD
但提及這一點,就上次環島活動中體驗過同樣是三菱出品的 Lancer Fortis雙生車 Lancer iO來講,其後座表現亦相當不俗,而且還是最好睡的一輛,足見 Lancer Fortis的後座實力不容小覷。
但平心而論,我們眾人在端詳這輛傳說中已經大器進化的 Toyota Altis時發現,外觀部分從當年布萊德彼特(Brad Pitt)拍攝廣告的舊款 Altis到現在的版本,著實比較進步,從過去居家成分較高的頓頓設計演變至今真的動感度大增,不可否認是一顯著改變。
接著從Lancer Fortis看起陸續比較開箱吧XD
事實上端看 Lancer Fortis車主怎麼會剛發售時就馬上下訂牽車,他說除了 Lancer Fortis車內的實際乘坐空間不亞於 Altis,載家人剛剛好外,這次改款後溫和中帶有凶悍的鯨魚頭外觀正好是他的菜,所以就直接衝了啊XD
反觀這次開箱的 Altis車主倒是可憐了點@@
在購車前他其實跟我討論車款比較許久,沒想到有一天放假回老家時他爹說不用考慮了,已經幫他訂了車......Orz
據說連比較喜歡哪一款規格的選擇權都沒有,唯獨車色是自己尬意的~囧
在購車前他其實跟我討論車款比較許久,沒想到有一天放假回老家時他爹說不用考慮了,已經幫他訂了車......Orz
據說連比較喜歡哪一款規格的選擇權都沒有,唯獨車色是自己尬意的~囧
有沒有很懷念XDD
當年其實是在講 Toyota Corolla 的廣告在片尾冠上台灣路面特仕款 Altis後顯得這支最為唬爛,難道是避震器甩尾(驚!)
還好這只是小事,無關造車工藝的問題(咦?)
可憐的孩子,由於朋友他老爸選的是雅緻型,15吋鋁圈的長相就像穿藍白拖一樣的經典,唯一的好處就是之後打算升級 17吋可以毅然決然放下這組鋁圈=3=
像這薄如蟬翼的後懸吊扭力樑式拖曳臂,完全展現了周杰倫「送你離開、千里之外」的歌詞意境,和環島時開到同樣是軸距 2700mm的 Hyundai Elantra,那一定非要強調為「歐化」的扭力樑的經典形容詞有著異曲同工之妙。
不過如同車主後來帶我們在市區晃晃的感覺,只能說使用這款懸吊真的很懂台灣人的心思,在咱們先進的 3D防超速路面上,Altis真的幾乎做到了宛如漂浮在路面上的無為路感,小坑洞、小石頭就著麼船過水無痕啊~~~
但基於未來的長遠考量,Altis車主已經著手研究引進日規後懸吊和前後避震來改裝的可能性,畢竟有些設計不是有 VSC和 TRC就能有多大改變=3=
反之,三菱 Lancer Fortis非常合理地採用後獨立多連桿,基本上以中型房車的軸距來說這才算是應有的設計。平心而論看到這般粗勇度,另一邊還在送你離開的同時,這邊已經在霍元甲了,就算不提葉問打十個但也排上津門第一了(喂!)
雖然沒恆溫是可惜了一點,但先前看到有人酸說音響主機部分過於直立,搞得像類貨車中控,但看到實車後覺得還好,反而是同樣豐田家的 86比較可能為了送豆腐所以類貨車一點(喂!)
這中控配置其實比較接近於 Rav4,但畢竟價位有差,硬塑膠板件等細緻度仍跟不上 Rav4,然以價位來說屬於可接受範圍。
順便說一下,車主的音響主機維持原廠,所以後車廂那個鏡頭是連接後視鏡做倒車顯影,個人認為相當實用。
不過 86的轉速表置於三環的中央、時速位於左側;而 Altis則將時速改回一般人熟悉的中央位置,並採用藍色冷光,營造出一絲的冷列感==+
至於 Lancer Fortis的內裝,相較之下則較為嗆辣風采XD
坦白說 Lancer Fortis在儀表和冷氣控制鈕的亮麗色彩,Altis的中控則比較低調,加上看起來似乎正在嘗試走 Honda車系常見的非對稱中控路線,儘管仍有努力空間但和先前舊款起來已經是一大進步了。
不過這一點 Lancer Fortis車主也跳出來說自家車款油耗表現相當不賴,使用 CVT變速箱行之有年之餘亦相當成熟,加上引擎、發電機等部分比較優化後油耗表現也有顯著提昇,與 Altis同樣是1級,而上次敝人經歷的環島之旅也實測了這點~