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來來來，照過來照過來！！！
我在 2015年式三菱日本進口車發表會會場的啦！！！
所以這次蒞臨會場看到這輛熟悉的車，只能說……其實不只是五門鯊，連 Pajero也好像不太一樣唷，就讓在下繼續端看順便開箱吧==+
按照慣例吃是一定有的，而且還是夏季鮮甜系列，清爽無負擔。
其實活動本身不提供，以上僅裝飾用途XD
事實上，本次活動的重點在五門 Lancer Sportback及 Pajero的 2015年式樣發表，雖然不算是大改款開箱，但卻也補強攻擊火力，其中省油性便是一例，在和去年式樣對照後更是顯而易見。
說到此處，那可真要好好瞧瞧，就從五門 LSB開箱起吧==+
首先從車色端詳。
相較於去年的藍色，2015年式換成更為醒目的寶石藍，比過去的耀眼藍更有著亮度和光澤。
而且有銀粉漆==+
然大燈方面，如同舊年式依然有光感應自動起閉頭尾燈，唯可惜未配上能隨著方向盤移動的 AFS頭燈轉向照明，但好加在這玩意台規有套件能改裝。
原先的方向燈預留孔則放上了鍍鉻飾板。
相較之下去年的鋁圈顯得較為單調。
本以為這麼實用的好物是人手一籃直接帶走，後來發現完全是咱們想太多，科科。但這麼大的野餐籃五門 Lancer Sportback到底放了幾個呢？
坦白說公布答案後讓人發現真的挺兇猛的，竟然塞了 31個！！！
31個疊得跟小山一樣，無怪乎讓人覺得可以人手一籃的啦XD
其實五門車就算不放倒空間依然挺有規模的，依稀記得去年直接塞了四個妹在 LancerSportback後車廂（咦？）
此外，One-Touch快倒後座椅和底板下移依舊是五門 LSB講究的特點之一，讓人生活肆意，輕鬆滿載（？）
另外像去年就有的雨滴感應式雨刷這種好料在 2015年式樣依然延續，只能說這真的是本質不變唷～～
但同樣可惜的是方向盤上仍未有音響快撥鍵，畢竟考慮到音響整合而未能直接配上日規按鍵，但整合台規套件倒是能研究一下。
而內裝上本次 2015年五門 Lancer
Sportback最大的特點莫過於可選配日本原裝皮質座椅的車型，划算的啦～就直接衝吧（喂！）
去年的織布座椅款式則依然長在，正好青菜蘿蔔各有所好。
這次 LSB除了 2Din的整合式 CD音響主機外，亦多了 8吋影音導航系統能選配，相當實用。
接著請張嘴讓大家來個引擎開箱吧～～
油耗進步到了 15.7Km/L（歐盟）換算成美國油耗則是 18.1Km/L。
除了保證安全外，意外的原來最大的賣點是保證省油啊！
之所以省油性能大幅進步，從日本官網上可以發現除了引擎本體在節氣門、抑制進氣阻力等方面有所優化外，「減速能量回收再利用系統」可謂是改善油耗的最大功臣之一啊啊啊～～
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| （圖 1.減速能量回收再利用系統，摘自日本三菱官方網站） |
如官網截圖所示，直譯大致如下：
「減速能量回收再利用系統」
「車輛減速時，將已輸出之能量轉換為電能，集中回收到電瓶進行充電。不論行駛中、怠速時，優先充份利用這些蓄積下來的電能，在這些電能耗盡之前，不啟動發電系統；如此一來，由於減少發電機的啟動次數，可有效減輕引擎的負擔，提升油耗使用效率，為此『能量回充系統』的用意。」
有沒有很威～～！現在知道為啥省油性變好了吧==+
就大燈的部份，去年的 Pajero便有配上 HID，今年 2015年式樣則增加了智慧型遠光燈輔助功能，以這類越野車款來說是非常實惠的配備。
另外，2015年式的 Pajero主要是在視覺方面的修飾，畢竟已為越野休旅制霸車款，沒事就可以 off road當飯吃，但話說回來換了保桿後確實氣勢又不太一樣～除了取消了原本 logo底下的三角鼻頭外，水箱罩兩旁的鍍鉻飾板放寬並向下延伸，營造出大面積進氣的視覺感受；而保桿下方亦以霧面銀漆來取代，提昇了層次感。
7人座 SUV的內部空間和變化當然沒話說==+
而同樣在視覺上，三門版亦然～此外，霧燈部分除了拉出較大的空間外，亦多了 LED日行燈的設計，加上金色廠徽的點綴和加持，不知道去年購買開箱的 Pajero車主會不會私心想換新式樣的保桿啊XD
可以看到過去的版本確實較為規矩，反之 2015年更像是兇猛的山貓一般啊～
請山貓 Pajero張嘴後可以看到，2015年式依然主打 3.2L DI-D渦輪增壓柴油引擎，而這款設計在去年的版本就已經是最省油的 1級油耗了唷～
除此之外，車尾同樣施以金色廠徽，車身銘牌也換做金色。尾燈造型亦有所修飾。
後方備胎蓋的造型改變也甚為明顯，增加了上蓋之餘並看起來更為厚實，與過去的純越野風格相比更有了現代感。
當然去年的版本從備胎蓋到尾燈，越野風皆較為濃厚。
內裝部分基本上維持同樣的設定，變速箱則延續使用 INVECS-II 5速手自排，加力箱齒比同樣是 1.000/1.900，相信 Pajero征服台灣地表的過程一定會……相當好玩==+
當然也要來張妹，不然肯定被唾棄~"~
麻豆名叫天堂鳥，是花的名稱不是鳥唷（喂！）