即將跳轉－SanjiNoir－黑侍樂讀－升級版網站，享受閱讀新體驗！
依稀記得在玩命關頭－東京甩尾中邪惡又迷人（？）的反派角色，於大型停車塔中華麗上甩的 350Z嗎？
是的，如今線條日趨銳利的 370Z這是其後繼車款。
就歷程來說，日本內銷命名為「窈窕淑女」的 Fairlady Z，可以說是 Nissan車系中最有歷史、有故事、有傳說，等級和造詣隨便都有三四層樓這麼高的系列車款了XD
從 1969年初代 S30型，也就是美規所稱的 240Z至今，已演變了六個世代。而至今日規稱為 Z34型的 370Z，就外型來說雖然是自上代 Z33型的 350Z進化而來，但其實短翹車尾可說是保留了 Z系列的原汁原味，如同 Porsche 911歷久不衰的設計，370Z亦將過往經典以現代手法如是呈現，並在本次 2013年式的細部修改中，越發品牌精神。
就說是迷人的短翹身段吧XD
外型上，頭燈與尾燈皆放入同樣的飛旋元素，勾勒出屬於 370Z的俐落～
當然在 2013年式樣中，保桿上的晝行燈也不能將此線條放過～～
而緩緩地從葉子鈑延伸至車門上......嘿嘿～
和 GT-R截然不同的巨大霧銀車門把不僅成為了車側最醒目的特色，質感上的反差也造成了強烈的視覺感受，由側面開啟的同時，細緻的質感還讓在下撫摸許久（不蘇胡......）～～～何況直立側拉的開門方式運用在跑車上，從 350Z乃至 370Z，可說是獨有了吧XD
如同籐蔓般纏繞的 19吋五幅鍛造鋁圏，且在後卡鉗上亦揮舞著 Nissan的名號～
前後卡鉗真的看起來鮮嫩可口～
連後保桿上的煞車燈也是以呼應車體的短翹設計呈現
驗明正身，果真是 370Z才擁有的跑格質感～～
不過說到這......心臟呢心臟呢？
當然如同 GT-R般，Nissan慣有的前中置整合配置也用在 370Z上，除了將電瓶等物向後端集中外，也算準了許多物件的相對陳設，形塑出連引擎室都簡約風格的搭配XD
所以當然要來看一下這顆引擎室拉桿橫跨的 VQ37VHR引擎啦～328匹馬力的輸出，預表著即使是窈窕淑女也能肆意奔馳～並藉由7速手自排的傳輸，那就是...操、控、在、我！
拉桿下方正是最能反應路感的前雙A臂懸吊，後方則是獨立室多連桿配置，使之更能穩妥貼地
所以開完引擎蓋，然後是......
開車門開車門～～就說還是無窗框比較好看，CR-Z學著點（喂！）
門檻上，行無塵、步無灰，叫聲 Z字俐落俐落XDDDD
車內部分，Nissan 370Z為典型「這就是斯巴達」的雙人座駕～且從設計中可以發現，為了呼應車身的弧形線條，車內大幅以「圓」為概念鋪陳，兩者相得益彰、互為表裡～
從內車門把開始，就勾勒出圓的理念～
接下也不多做贅述，看圖最有感～
八目共賞，賞車賞圓賞秋香（在哪？？？）就說都是圓，沒唬爛吧XDDDD
因此 370Z的魅力可說是從外而內，所以再來就是......奔出去！！！！！
本次試駕的 2013年式樣白色 370Z，換了車色反增添了幾分內斂～～
在駕馭過程中，從市區起步緩緩進入高速路段後，370Z在中速狀況表現可說是急起直追，越發靈活，也明顯感受到動力輸出的奔馳震撼～
所以在行駛過程中，直接運用換檔撥片退檔、超車的同時，其實不難發現，即使是時速......多少不能說=3=～～四輪仍是牢牢地抓住地面，且車道切換相當平穩，還不覺得很快，但已經該緊張有沒有測速照相了XDDDD
不過，這的確是大排氣量自然進氣的特色，加速感是相當的線性竄升，和 FX37熟悉的九陽神功有相似感，但因為車身低扁，370Z的高速移動確實更四平八穩啊！～
說到此處，最後再細細地撫摸 370Z的車門把，溫潤的質感令人愛不釋手～期待有天這台車能為在下所擁有（怎麼每台都這麼說=3=）
相信Z字的故事，會隨著弧線般的感動，一絲絲記憶在油門與奔馳的低沈聲間，令人嚮往、回味無窮～～