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在陰雨綿綿的冬季難得北台灣能夠乍見藍天，想當然耳是一定不要浪費的～～所以看到有休旅車一次排開就知道......要出去玩（不對！）是出來測油耗的啦XD
沒錯，在三菱2015 Outlander上市之際，咱們一行人也獲選了參與本次油耗體驗行程，而且不只踩上的是一般的汽油版，傳說中不只是傳說的PHEV車型更是本次體驗的焦點！
嗯......說到焦點啊，按照慣例可不只是這樣......==+
所以......
有沒有！一定還會有其他嬌點的啦！本次外加的是麻豆小予兒一枚～～
雖然麻豆又正又甜美，加上有著志玲姊姊級的娃娃音，但為了對此車款有更深的認識和體驗，咱們眾人還是要暫且收涎一下～
當天活動共分成兩階段，並將這次受邀的十人眾（自以為）分為兩人一組共五輛車來進行，其一是上午的2015年式Outlander PHEV行駛賽，一路從三菱台北濱江所途經痛苦的市區道路（真的很痛苦QQ）抵達新北市新店區折返後回濱江所，再至大佳河濱公園為車款拍照留念；其二則同為2015年，但以Outlander汽油4WD版進行省油賽，由濱江加油站出發，途經國道一、三、五號抵達蘭陽博物館、伯朗咖啡城堡，再循原路折返回濱江加油站。兩段駕駛活動中亦會穿插其他體驗及有獎徵答活動～～說到此處，那麼就先從痛苦的開始做起吧！
看到這支與眾不同的排檔桿就知道身處於科技造詣隨便就有三、四層樓這麼高的三菱 2015 Outlander PHEV中了。值得一提的是，由於PHEV嚴格說來並非一般的油電混合車，稱作「擁有汽油引擎輔助和發電的電動車」似乎更為貼切，故Outlander PHEV並無須擁有變速箱的設計，排檔桿亦是直接針對電動馬達加以操作。
儘管如此，在本次的PHEV行駛賽下，仍希望咱們能利用純電模式、走過處於上班尖峰潮時段的台北市區，順利折返、抵達終點，光想到那龐大又混亂的車流就很痛苦啊QQ
至此AVG歸零、EV Diving亦處於100％的狀態，眾夥皆期許回來後顯示依然相同，代表完成純電跑市區的零油耗使命！
那麼......就按下去給它發動的啦！
除了PHEV有配備Push Start外，汽油版亦可選上這個配備～
那麼就出發吧！！！
But......
很快就走走停停Orz
不過一旁的隨車人員叫咱們免緊張，純電開不回來他願意下去推車（喂！）
儘管左下方藍色柱狀的電力指示圖略有下降，但上方引擎、電池、輪胎三個小圖示上仍只有電池到輪胎有出現藍色的箭頭符號，顯示在油門順順踩的情況下PHEV依然維持純電行駛，完全未使用到引擎動能，因此右下角的汽油指示圖仍處於滿載的狀態。
有趣的是若處於滑動狀態，PHEV便會自動產生動能回收，箭頭也倒過來從輪胎指向電池，代表這段行駛過程有著回充的效果。說到此處，既然PHEV是以電動馬達為主又沒有變速箱，故設立在方向盤上的左右金屬撥片就不是換檔功能了，而是煞車動能回收控制撥片，可六段選擇動能回收的效果。
花了些許時間，終於抵達位於新店的折返點，明明才16.8公里卻花了大把的時間，可見這段市區塞得有多厲害@@
不過PHEV在這樣的環境下依然不負眾望，僅花費一半的電便抵達折返點～
然後趁大家換手之際，小予兒竟然下車給工作人員拍拍……（怒！）
而且麻豆還是屬於超級賽亞人狀態......科科
好在回到大佳河濱公園一帶比較沒那麼塞了，雖然車還是很多。
最後來回PHEV共跑了34.1公里，雖然右邊的油表依然滿載，但左邊的電只剩一小格還是甚為惶恐......
這時候～～
PHEV果然沒有讓大家失望，AVG為0km/L、EV Driving同樣為100%，代表這一路上都是純電行駛～～而且五輛車都完全純電行駛，看來在市區不耗油就能開車上班已經不是夢了啦XDD
平心而論在這段市區之旅中，三菱2015 Outlander PHEV其實讓駕駛人有相當高的穩妥感，除了起步和放油門使之電能回收僅僅略有類似捷運行駛的微鳴聲外，車輛的隔音也比想像中更有水準，但仍在可聽得見周圍環境噪音的程度，相較之下PHEV的的安靜許多。
此外，原廠配備的這四條Good Year Eagle LS2確實大幅降低了輪胎的躁動聲，不過這咖鋁圈未免也長得太可口了吧XDDDD
這時中場休息時間，小予兒竟然在這寒冬換上如此裝扮......真的是太感心了......可憐的孩子，讓十人眾好好秀秀妳（揍飛！！！）
可怎麼覺得她其實有點樂在其中啊（咦？）
在體驗完PHEV後，接著換三菱2015 Outlander汽油四驅版出馬了！！！
話說這次汽油版總共高達七種顏色的烤漆可選，但這次在下偏愛的紫色卻未見著……殘念Orz
但話說白色也很不賴，而且有沒有發現這組大燈跟原先三菱市售的版本不太一樣？
沒錯！不只是大燈，尾燈亦是如此！本次駕駛的五輛汽油4WD版Outlander皆換上了三菱新開發的台規燈組～除了大燈靠近中央處有和水箱罩相同線條延伸的LED導光燈條外，尾燈亦是左右連成一氣，形成了不亞於PHEV版本的科技感～！
近看一下就知道這組燈有多細膩了==+
儘管燈組大躍進，但能跑出省油好數字才是王道！依照活動規範，咱們也將雙區恆溫皆調到22.0度，並按下ECO鍵，簡而言之就是讓本次駕駛擁有4WD功能的Outlander切換至以2WD為主的駕駛模式。
然後在加油站加到油都冒出來......確認每輛車都維持在公平地極度滿油狀態。而讓咱們意外的是，三菱 2015 Outlander汽油版竟然是加92無鉛！？
沒看錯，真的是92無鉛......如果車子本身已經省油了，但加油錢還硬生比別人低會不會太犯規了XDD
接著里程和AVG也同樣歸零，大家一起再拼下半場！
從濱江加油站繞了市區接上高速公路後，著實讓克制著油門的大家鬆了一口氣，接著也陸續進入雪山隧道。
而這時......
現在知道為啥燈組要注意了吧！亮這麼一整條夠顯眼了吧XD
而雪隧路段，AVG也出現了15.0 km/L的成績，但離開國道五號就縮下去了Orz
然在高速路段，Outlander的另一項重點莫過於ACC～也就是主動車距控制循航系統，簡而言之就是可以跟著前方的車自己調節速率，以這款車的價位來說，這樣的配備真的屬乎奢華（口水）
當然就省油來說，如果前車忽快忽慢當然會幫倒忙，但如果想要輕鬆駕駛的話～開個定速然後讓ACC自己跑真的是相當蘇胡。
下了國道五號後，大夥途經市區抵達蘭陽博物館，這時里程數已經跑了55.6km了。
附近有章魚哥有蟹老闆就是沒有海綿寶寶的餐廳區吃完飯後，接著是體驗FCM主動式智慧煞車輔助系統，而這正是三菱 2015 Outlander主打的另一項配備。
簡單來說就是在一定時速內可自動煞停，當然這在配合ACC跟車下若前車急煞，FCM便能輔助煞停，而這可說是循跡系統後可能陸續普及的主動安全配備。
看這位妹演得這麼開心就知道這有多安全了=3=
當然大家都愛護她、呵護她，但她不願讓我們請她飲茶，所以果不其然只是站在旁邊的啦XD
煞住的距離大概就是這麼的咫尺之遙，但就能免去替人修車的困擾@@
在大家體驗完FCM後，接著要去看FHM（喂！）
有點冷......好吧～其實是要上山抵達本次宜蘭行的折返點，咖啡城堡。
去過的都知道這山路還挺陡的，不過對切換成ECO模式的Outlander來說仍綽綽有餘，順順開就抵達目的地了。
而本次2015年三菱 Outlander省油賽車隊便抓了兩輛在城堡前的風車開拍！
選這麼高的地方真的是故意讓咱們對油耗感到惶恐@@
話雖如此，爬了一整座山仍還有12.5 km/L，這數字對可容納七人座的休旅車來說其實相當不賴～
而這時候......
雙馬尾！！！！！！！
基於如此萌樣，接下來光拍人拍到相機沒電應該沒關係吧（喂！）
在拍攝完雙馬尾小予兒外加雙車後，咱們十人眾也終於要踏上了回去的腳步，一路向北。
儘管一上國道五號又是塞很大，但大夥仍持續展現油門控制的實力，且還好一整天並未遇到一滴雨，未因此影響成績。
最後......
抵達濱江加油站，在工作人員監督下繼續加油加到爆、統計油耗表現。
小予兒也在活動尾聲搬出各車的積分表，除了第一關PHEV純電行駛大家都有達成使命外，其他油耗成績並換算積分如圖所示......看到此處，應該也知道Outlander的平均油耗表現大約為何了吧？除了PHEV可純電行駛外，RE汽油4WD版在這趟宜蘭之旅各車的平均油耗大都可以跑出14 km/L的成績，可謂是相當不賴～～
以上便為本次油耗評測大公開～原以為這輛車外觀看似囧囧，原來換上燈具加這般油耗那可一點也不囧的啦XDDDD