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沒錯，冷氣補完計畫==+
從過去在下的報導中，不難發現有持續追蹤車壇長青樹三菱Lancer車系的近幾年概況，從改款、進口版引進、油耗實測，甚至到特仕車上市，這不僅讓這款車在市場上佔有一席之地，也代表著使用者如眾。
先來點名看看好了～假設走在一條短短的路上，遇到Lancer Fortis機率是？
果然很快就出現來給各位瞧瞧，當年剛上市的時候，相較於日規的鯊魚車頭，咱們還將三菱台規Lancer Fortis的外觀戲稱為鯰魚頭，不知道大家有沒有印象XDD
不過這輛鯰魚頭還真兇，加了擾流板又加大鋁圈果真兇猛十足～
然後同一條路走著走著......
有沒有！又一輛鯰魚頭！
這次是黑色款的，保桿的霧面部分也因此變成若隱若現～～
然後接著......
果然同一條路上隨便都遇得到三輛，還湊了三種顏色根本是三個願望一次滿足（喂！）
而這輛鐵灰色Lancer Fortis則是房車式樣版的保桿，也是最元祖的鯰魚頭。
不過由此觀之同一條路上隨便就能遇到三輛，後面的四五六七八可還沒納入，基本上熱賣的情況也算得上是停車就車聚程度，那麼自然三菱這輛車的維修保養就更值得留意了。
而基本上日系車款在此方面可算得上先天優勢，不過由於近期有部分第一代三菱Lancer Fortis車主反應，就在這麼鬼熱的天氣就這麼巧遇到冷氣給它掛點！而且掛得有那麼一點給它突然，那在這炎炎夏日有沒有人的冷氣花生了什麼素？
...
是發生了什麼事@@
說到此處......還是要閃開讓專業的來啦XD
說到此處......還是要閃開讓專業的來啦XD
在數次遇到一代鯰魚頭有難後，其實大體可以知道病灶之處埋在何處。
基本上打開引擎蓋後就先鎖定冷氣壓縮機。
除了壓縮機外，從管線到其他螺絲等大小機件都一併拆下。
不是說其他的部份有啥問題，而是要換就換全套，免得小地方往後開始出問題又要拆一次就得不償失了=3=
但主體上來說，一代三菱鯰魚頭Lancer Fortis遇到的窘境還是在這顆壓縮機的身上～～
問題在哪裡？拆解下來給各位瞧瞧==+
有沒有！剖半之後可以發現，冷氣壓縮機上紅色金屬盤部分有一週圈均衡的敲擊痕跡，而這邊是造成壓縮機異常磨損、提早下課的主因。
另一塊零件則有磨損敲擊後造成的小洞孔。
從這可以令人不禁懷疑，究竟是代工設計的不良......還是組裝的過程在作祟......不重要我也不想知道，只要能修好就好（攤手）
所以在將問題抓出後，基本上就能迎刃而解了～～
這時只要換上原廠已避免同樣問題的全新壓縮機，理論上冷氣就能繼續征戰了！
同樣管線及其他零件也一併換上新款，Lancer Fortis就不只是Lancer Fortis，就會變成一輛超冷的Lancer Fortis（喂！）
事實上就近幾年來說，三菱在台灣從組裝品質到油耗皆有顯著的進步，並也常好料盡出，不過畢竟天下事無完全體，各間車款總有些小地方必須花時間驗證後才會發現，譬如本田Civic 5代、6代（俗稱K6、K8）的分電盤常掛點就是一顯著的案例，又或者是舊款Tiida的避震上座容易遭到雨水侵蝕等，皆可算得上或多或少不得已的小毛病，故也無須大書特書，只要讓車主們有所解惑就行。
至於一代Lancer Fortis鯰魚頭之後推出的車款呢？基本上是不太需要擔心同樣的問題，相信而後推出的壓縮機已然修正了這部份，就請大家安心服用、繼續冷下去吧XD