【維修解密】何謂Ford TDCi柴油引擎，多了一個C多在哪裡？

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是的，當然不一樣！TDCi引擎可是能把柴油吃出相當威猛的效能！

正所謂長江後浪推前浪，Ford當家的柴油渦輪引擎TDCi莫說是跨時代的產物，甚至視為一款具備相當效率的燃油引擎設計也不為過。由Ford與法國PSA集團於1998年共同開發、展現跨國智慧所打造的TDCi系列引擎，掌握了低油耗並同時能擁有大馬力等關鍵技術，並在將這項成果分享後，至今已有不少英、日及瑞典等汽車品牌聯合採用這款高效能引擎科技。 但話說一般柴油渦輪引擎不是大都稱作TDi嗎？為什麼會無端生出個「C」叫做TDCi呢？看來這麼高深莫測的事當然要讓在下出場來為大家說文解字一番啦（自以為XD）

先來場簡單的英文課～所謂的TDCi為「Turbo Diesel Common-rail direct Injection」的縮寫，前面Turbo Diesel意思是渦輪柴油引擎相信沒爭議，然而與一般TDi引擎不同、多出來的那個C，也就是Common-rail direct，「Common」這個字雖然比較常用來形容普通、常見，但在這裡做為名詞來使用意思是共有的；

至於「rail」是軌道，「direct」則為指向，也就是說直接翻譯來看的話整個Turbo Diesel Common-rail direct Injection就是「渦輪柴油引擎共有軌道指向注射」，倒裝修飾後就是共軌直噴柴油渦輪引擎了！

但翻譯是一回事，機械結構又是另一回事，究竟TDCi共軌了什麼、又直噴了什麼呢？這點就是基於供油系統上的改良，結合了汽油噴射引擎在噴油嘴上方有條輸油管的設計概念，為柴油引擎也建立了共通油道供給燃油，並透過高壓泵浦將燃油加壓使其導入油道。在這條共用油道內的燃油這時會因應最精確的電腦控制噴油量和與空氣霧化的程度，使之在最高效率的狀態下由噴油嘴注入汽缸中。正因為多了這道妥善分配、精確控制的步驟，使得TDCi柴油渦輪引擎足以成為出類拔萃的當家好物。 

經過這道過程霧化在汽缸內燃燒的燃油，因為受到精確的供油控管所以大幅減少燃油浪費，不僅能顯著降低油耗，也由於柴油的熱效率高於汽油，故爆發的扭力也相對高於一般汽油引擎。除此之外，搭配現行相當成熟的渦輪增壓技術，鼓動風壓進入進氣系統，引擎也因此能吸入更多的空氣，就像武林高手吸氣進入丹田，下一步當然是打出更強勁的力道啦！

由此觀之，TDCi共軌直噴柴油渦輪引擎可以說是技術上獲得重大突破的燃油科技，敝人也在此列出幾項TDCi的優點：

1. TDCi因為擁有共軌直噴系統，使燃油供給更精確，空氣霧化燃燒更完全，進而達到顯著的省油效果。

2. 在柴油本身因熱效率緣故能爆發大扭力的同時，透過渦輪增壓系統讓TDCi能夠在小排氣量便擁有大馬力輸         出，同時又再次降低油耗。

3. 鋁合金缸體有效降低TDCi柴油渦輪引擎的重量，從引擎便開始輕量化減少車重、降低負擔。

4. TDCi透過實在並高效率的柴油微粒過濾器等設計，有效降低空污，成為最環保、對環境最友善的柴油引擎。

不可否認，柴油引擎科技今時今日確實是眾多車廠極力開發的一環，但直至近期的演變來看，相較之下TDCi共軌直噴柴油渦輪引擎確實有達到相當高水準的效率，也讓柴油引擎更值得信任。所以......

現在知道什麼是能把柴油吃出的科技有多猛了吧！