這一日，我和黑仔度過了26萬公里的美麗時刻。而這也意味著......荷包殺很大的時候到了......。
依照在下的保養日程，此番里程數代表著更換正時皮帶的時候到了。未免拖太久真的造成皮帶斷裂而引發更大的問題，以及這陣子累積的諸如入檔不確實、考耳漏電，以及日常保養等各項雜症......看來只能咬著牙，小朋友還是得花啊Orz
所以就這個任務交給為黑仔保修多年的仁哥及韓哥吧～
照片左邊的是仁哥，右邊的是最近新來的小師傅～本次手術由他們兩位執刀！
至於韓哥......之所以這麼稱呼並非從名而來，而是某些神韻上還真的和玩命關頭的韓哥有些神似（尤其頭髮還沒剪之前）
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| （圖1. 韓哥照片，摘自GOOGLE圖片搜尋） |
因為本人靦腆，所以在此擺上電影裡的韓哥讓大家回憶一下（但其實我印象最深的是蓋兒賈多特><）。
還是回頭來看看黑仔吧～～一般來說，Virage 1.8的正時的拆裝是較其他車麻煩。依韓哥所言，他弄這台Virage的時間，Tierra已經可以裝好兩台了＠＠
但話雖如此，沒一會兒的功夫就有些零件已經卸下～
但這時......在正時皮帶旁發現引擎有漏油～囧
不過仁哥表示：「看來是上蓋漏油，眼不見為盡就好啦～」
我：「都知道漏油了不修很怪吧......。」
仁哥：「蓋起來就當做顱內出血就好了，錢太多唷＠＠」
......
錢是沒太多啦，但既然都發現就順便弄唄～
基本上這間車廠就是這樣，小毛病對行車不會有太多影響的話就會建議撐著～所以若仁哥說建議一定要換，那可就真的得換了。
不過敝人在下我還是想對黑仔好一點，所以就拆上蓋換墊片啦～
所以這時仁哥＋小師傅兩人雙管齊下、一同肢解（咦？）
而漏電的考耳本來就是本次保修的重點之一，故順勢拆了下來。從圖上所示，考耳上頭有著白白霧化的地方便為漏電的癥兆。由於黑仔這陣子在時速80行進下常有明顯的頓挫感，故為了舒適及安全，牙齒還是咬緊一點吧～
接下來回到正時皮帶的部份。要確保不會裝錯，對齒是很重要的。如圖所示，左右兩邊齒輪的上方的刻度記號必須指向上端的凹槽處。對準後仁哥便以修正液標註記號。
藏於下方的齒輪也是，尖齒記號必須對準圓點。
還有惰輪～上一次更換正時皮帶時並未更新，故這次就來裝新的上去吧～
所以更換零件如上所示，外加一包標註純正部品的上蓋墊片＠＠
仁哥開始比對新舊皮帶，沿著舊皮帶上的記號算齒標記。
之後安裝工程緊鑼密鼓地進行～
另一方面，小師傅也在替上蓋更新墊片～
兩邊同步進行。
沒過多久，上蓋先行搞定，並順便來清清積碳。
而正時皮帶也接近完工階段。
清完積碳後換上新的考耳。一般來說，矽導線是可以改粗一點來讓車子起步比較衝。但為了不想過於消耗火星塞，我家黑仔用原廠的就好XD
正時、上蓋、積碳、考耳都搞定後，定期的機油保養也如是進行。
這罐是秘技（誤）ATF DEXRON Ⅲ-H我用好幾年了，是可用於DⅢ和SPⅢ之變速箱油。
之後，仁哥就來處理排檔線的事。一般來說，檔位不準有可能是照片所示的頭端做動不確實所導致，所以先從此處調整看看能否就此搞定。
但事與願違......排檔線掛了，而且就只是頭段的橡膠......消失了，搞得要換整條線＠＠
所以裡頭只好拆很大，拆不用錢（揍飛）
經過一番漫長的手術，黑仔終於......終於......可以繼續和我在路上奔馳啦！
以下是本次的保修清單：
正時皮帶 X 1
調整惰輪 X 1
固定惰輪 X 1
汽門蓋墊片 X 1
火星塞墊片 X 4
考耳 X 2
排檔線 X 1
5W40機油 X 4
變速箱油 X 5
油芯 X 1
外加清積碳......打完收工，謝謝各位～