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這幾年,許多車迷都覺得不太認識最近的本田。
除了車款設計和科技進階的停滯感外,就咱們台灣來說,令人印象最深刻的大概只剩極度不滿的售價了。另外,美規廠的改款如 Civic 9,僅僅只是差強人意,明明就是連飛機、鋼彈(不對)......是機械人都有辦法設計、製造的威猛大廠,如今保守的策略看在所有本質迷的眼中剩下失望二字形容,即便在賽道仍有優異的表現,踩在咱們升斗小民的腳下的卻是逐漸豐田化的行車感受。
但在 2009年社長福井威夫下台,由工程師出身的專務董事伊東孝紳接任新社長後,Honda除了先前所制定的策略仍須執行外(不可逆?)其實已默默地開始蛻變,沈睡的本田魂逐漸甦醒......。
不論是宣布重返 F1,或是小改款的 CR-Z,當年「源自於對賽道的熱愛」的本質似乎重新崛起,尤其在 2013年的講談社 SUPER SCOOP六月號中發表了令人驚喜的專題:Honda10車大攻勢 ,讓眾人為之震撼~!
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(圖1. 摘自講談社SUPER SCOOP) |