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2015東京車展同場加映！來自櫻花國的Show Girl特輯！

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別說整天只拍車不拍人，那怎麼可能呢XDDDD

2015第44屆東京車展最前線！Benz、BMW、Jaguar、Land Rover、Mini Cooper、Smart

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終於要尾聲了......呼～～～

是的！長達9篇的2014東京車展系列專題深度報導終於來到最後一篇了。這個故事告訴我們取材不要取太多，否則很難消化（喂！）不過在最後的德系座駕介紹中，在下還另外補上了具備英國血統的品牌及車款，畢竟車子玩到這個年代要不混血其實還挺困難的，尤其若要追究到背後的資金來源那可真的是難分難捨。

然相較於上篇那純粹的德國車來說，本篇倒是集結了德系、英系，以及德英混血三大類型，然後加了一丁點德法混血，那首先就從德系車中霸主級的品牌開始吧！

沒錯！就是BMW！而且還是先拿i8來開刀XD

2015第44屆東京車展最前線！奧迪Audi、保時捷Porsche、福斯Volkswagen的非柴油陣容

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2015年，全球車壇最尷尬的一條事莫過於VAG集團旗下柴油車款的排廢作弊造假事件了。這不僅撼動了德國車的信譽，也讓消費者對德國品質的信心大打折扣，好似蒙上了一層陰霾、愁雲慘霧，套句柯P講的就是：「觀感不佳。」

不過即使這條事情足以撼動歐美，乃至全球對柴油車的認知，但對於遠在天邊的東方島國來說似乎影響不大，在2015東京車展上VAG集團的品牌車款奧迪Audi、保時捷Porsche，以及本家的福斯Volkswagen在會場仍如是展演，不僅未遭到日本人的抵制還門庭若市，固中有條很重要的原因是因為......日本民眾根本不怎麼開柴油車=3=

當然佔有擁有19.9%股權因此也算得上是自家集團日系品牌鈴木Suzuki就更不用說了XD

所以在本次2015東京車展上，VAG集團展出的車款有汽油車、油電車和電動車，寫著TDI字樣的柴油車則別說加減上陣了，根本沒啥展出的必要性，這也讓奧迪展出的這輛在日本街頭頗為少見的超跑－Audi R8遭到圍觀看來一點也不意外，更何況還是 V10 plus版本的啦XDDD

2015第44屆東京車展最前線！雷諾Renault、雪鐵龍Citroën、DS、標緻Peugeot的法系嘉年華

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就整個歐系車來說，法國車在台灣深耕的時間其實是比想像中來的悠久，雖然曾經歷過僅Peugeot一支獨秀的時期，但最近幾年雪鐵龍Citroën陸續歸位，還帶了其高端品牌DS回來，眼下就差2010終止台灣區業務的雷諾Renault，能否再找到像樣的代理商再次進軍，否則三缺一湊不到一桌總不太到位。

然這次2015東京車展上，卻能見著這4款品牌一同上陣，其實心中燃起了莫名的感動，畢竟咱們仍不知何年何月才有湊齊的機會。平心而論，法系車款其實挺適合在台灣的道路上馳騁，一來是由於其對底盤懸吊的講究讓大多數的法系車都能相當流利地行駛在坑坑巴巴的路面，光這一點在台灣的適切性有多高就不用多說了，加上法國車通常會給予夠用的動力，光這兩點對於台灣多山環境的適切就高了不少，直至今日在山路上遇到Peugeot 106、206都還得畏懼三分！

也由於這樣的造車傳統，讓法系車擁有著清晰的輪廓和面貌，即使是近幾年長期和Nissan合作的雷諾也不會往卻這樣的初衷，而在2015東京車展上便展示了一款相當特殊的小車：Renault Twingo！

2015第44屆東京車展最前線！愛快羅密歐Alfa Romeo、飛雅特Fiat及Abarth的義式風情

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在本次2015東京車展上，有一稍稍可惜之處大概就是未能看到如Ferrari、Lamborghini等超跑車廠在此登場。這些品牌反而在台北車展還比較能見著，雖然是可遠觀而不可褻玩焉的程度，但足以說明超跑市場在台灣的熱絡程度，畢竟M型化社會已經M到跟達爾的髮型一樣極致的程度（咦？）

反觀東京街頭，遇到義式超跑的機率實在是微乎其微，但這不代表義大利車款未積極搶空日本市場。記得這次行程在下漫步在青山一帶，撇除超跑級品牌遇見在路上奔馳的義式車款數量，已經是在台灣的一年份之多了XD

畢竟義大利人的造車思維和日系、德系車有著不一樣的風情，就整體來說不太小的日本市場仍有一定數量的支持者，讓義大利平民車能在亞洲的土地上奔馳，為街頭增添一絲的驚喜和浪漫。

所以......

傳說中的窮人法拉利～～愛快羅密歐可是把旗下小跑車Alfa Romeo 4C Spider擺上展出的啦XD

2015第44屆東京車展最前線！馬自達Mazda人馬一體轉子再現！

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轉子引擎，源自於德國工程師菲力斯·汪克爾（Felix Wankel）的作品，其無活塞式的設計打破了人們對於引擎的既定概念，以引擎中央的一顆勒洛三角形轉子進行迴旋，使之轉子每轉上一圈，內燃機的4個動作：進氣、壓縮、做功、排氣，四個願望一次滿足。

然說到這款可愛又迷人的神祕引擎，通常不會想到其開發母廠，也就是NSU車廠及其而後在遭福斯汽車併購、且與Auto Union合併形成的Audi奧迪汽車－儘管2010年提出了以單轉子引擎搭配電動馬達的A1 e-tron混和動力車款。反而最貫徹轉子魂至今的，萬中無一、舍我其誰，當然就是《頭文字D》裡涼介和啟介的座駕車廠：Mazda馬自達～～的啦XD

會拉這麼長串的開場白當然是2015東京車展終於出現最新世代的轉子引擎跑車啦！

2015第44屆東京車展最前線！日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略

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若說到日本造車三大將，基本上就屬豐田Toyota、日產Nissan，以及先前已介紹的本田Honda了（誰叫Honda連機車一起展，車款未免太多無法寫在一起=3=）。

套上名作《One Piece 海賊王》劇情裡的海軍結構，大概就是赤犬、青雉、黃猿之間的關係（別跟我說《海賊王》已經改名叫《航海王》，不覺得魯夫吶喊著：「我要成為航海王！」很沒力道嗎=3=）基本上本田的獨立演化跟黃猿的自由自在沒啥兩樣，而豐田和日產貴為二戰時期前就已然存在的車廠，這場君子之爭也已經超過了70年，就像赤犬和青雉為了要爭奪元帥硬生把龐克哈薩特打成冰火島，當然豐田跟赤犬一般最後繼承了大位，成為日本第一、甚至說是世界第一大車廠也不為過；但日產仍然緊追在後，除非中途殺出張無忌否則追對之戰還很難說（請不要講到冰火島就角色亂入，謝謝==）

也因此，這日系三大一線車廠的一舉一動基本上就可以說是牽動著日本車壇的命脈，除了都有跑F1方程式賽車的共同點外，近期最同時的大動作莫過於將聯手為日本打造氫燃料基礎建設，且皆將氫燃料電池車安排在生產日程上。雖然在本次2015東京車展中Nissan及其高級品牌Infiniti尚未展示自家的氫燃料電池車款，但其實已經箭在弦上......先派其他車出馬XDDD

2015第44屆東京車展最前線！來自速霸陸Subaru與三菱Mitsubishi的重裝大對決！

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論及日系WRC拉力級品牌，速霸陸Subaru和三菱Mitsubishi的「SM之爭」可說是令90年代車迷們最深的印象了。

在過去的歷史中Subaru分別在95、01、03年拿下了車手冠軍獎，並於95-97年為廠商車隊冠軍；至於Mitsubishi則是在和知名芬蘭拉力賽車手托米·馬基寧（Tommi Antero Mäkinen）的搭配下於96-99年連續獲得車手冠軍獎，且98年亦獲得廠商車隊冠軍。當然在WRC中豐田也曾持續參與並獲得佳績，可直至今日若提及日系越野，以強勁車體和四驅動力自居的這兩間車廠，依舊還是在不少人心目中穩居王座，且三菱還另外有著達卡拉力賽、亞洲越野拉力賽等戰績，速霸陸近期還和澳洲Rally賽車隊Possum Bourne Motorsport（PBMS）合作打造WRX STI NR 4賽車，由此可見其對越野的熱情依舊燃燒。

故直至2015年，Subaru和Mitsubishi的歷程也非同日耳語，在2015東京車展上出現的車款狹帶著過往的榮耀，並各自發展出不同追求的路線。即使如此，不免還是想將這兩間車廠擺在一起介紹，畢竟他們共同為日本打造的越野歷史可是不容抹滅的==+

【侍影評】《天菜大廚》好吃、好帥、好壞壞？

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平心而論，這部片在美國評價不佳其實一點也不意外（看看男主角的無奈表情@@）

（圖1. 摘自burntmovie.com）

近幾年崛起並大放異彩的帥氣性格小生布萊德利·庫柏（Bradley Cooper）主演的料理電影《天菜大廚 Burnt》雖然歸類為喜劇片但其實並不怎麼搞笑，相反地如同片名「Burnt」的意思：燒毀，劇情中展現的火爆、怒氣、火烤肉塊、懊悔等橋段顯得這部片可說是燒得徹底，不知道是不是講到料理片就一定有搞笑的印象所以才將其歸納為喜劇，但事實上《天菜大廚》的嚴肅多過搞笑，甚至有搞笑也是少數人才會心一笑的嚴肅搞笑，故劇情的成份居多，抱持著看喜劇的心態確實有可能獲得一絲惆悵～但這倒不是其在美國評價不高的原因。