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轉子引擎,源自於德國工程師菲力斯·汪克爾(Felix Wankel)的作品,其無活塞式的設計打破了人們對於引擎的既定概念,以引擎中央的一顆勒洛三角形轉子進行迴旋,使之轉子每轉上一圈,內燃機的4個動作:進氣、壓縮、做功、排氣,四個願望一次滿足。
然說到這款可愛又迷人的神祕引擎,通常不會想到其開發母廠,也就是NSU車廠及其而後在遭福斯汽車併購、且與Auto Union合併形成的Audi奧迪汽車-儘管2010年提出了以單轉子引擎搭配電動馬達的A1 e-tron混和動力車款。反而最貫徹轉子魂至今的,萬中無一、舍我其誰,當然就是《頭文字D》裡涼介和啟介的座駕車廠:Mazda馬自達~~的啦XD
事實上繼2003年誕生、2012年停產的Mazda四門跑車RX-8後,坊間就陸續有傳言說將打造真正轉子名駒RX-7系列的後繼車。畢竟在車迷眼裡,RX-8並非RX-7,也就是俗稱FC和FD的後繼車,甚至連官方也如此說明。故相較之下雖然RX-8真的擁有許多概念車崇尚的對開車門,但好像不代表就真的擁有那值得期待的未來(?)換句話說,前中置引擎加上帥氣雙門那才是人們心目中的轉子引擎勁駒跑車。
平心而論,就概念車來說RX-Vision其實長得有些許樸素,並不像許多概念車那樣張牙舞爪,但也因此RX-Vision確實有可能更接近量產造型,變革和修改之處會小了些。但事實上轉子引擎跑車的重點絕不會是放在外型,而是如何讓引擎本體更符合現今的環保標準。
事實上,轉子引擎本身擁有兩大難題要持續解決,其一是氣封密閉性,這點在材料科學進步下持續獲得改善;其二是油耗表現,這點目前則是往氫氣+汽油的雙燃料路線邁進。故新一代轉子引擎在就官方表示結合其Skyactiv技術後會打造出什麼樣的動力本色呢?雖然尚未有明顯的確認,但指日可待。
然後就出現這款改到爆的款式啦XD
Koero這款車除了往水箱罩延伸的LED導光日行燈看來特別明顯外,其車體大小和設計可發現應屬於略大於CX-5一級的款式,所以未來量產後稱為CX-7應該是不意外。除此之外,從前保桿、水箱罩,到車側線條都可以發現保留著濃濃CX系列的身影,但精緻度有更為提升,故作為Mazda旗下SUV的老大哥應該不為過。
看來......
應該不會快到連車尾燈也看不到吧(咦??)
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